PILOTOS
DE CHATO.
Al iniciarse el Alzamiento es alférez mecánico. Realiza el curso de piloto en los primeros cursos, obteniendo el título el 2-936. Piloto de Chato perteneció a la Escuadrilla Lacalle, participa en el paso al Norte el día 24 de mayo. Posteriormente fue el Jefe de la Escuela de Alta Velocidad.
Piloto americano de Chato.
Aunque se le atribuye el derribo de dos He-51 y tres Fiat CR-32 es muy dudosa su participación en combates.
Piloto de Chato dela 4ª Escuadrilla.
Ascendió a sargento el 29.09.37 (DO 244 del 11.10.37) y a teniente el 01.09.38 (DO 272 del 19.10.38)
Voluntario yugoslavo, piloto de Chato, de la 1ª Escuadrilla.
Fue derribado el 8 de julio de 1.937 durante la batalla de Brunete por varios Bf-109.
Nuevamente derribado el 12 de Julio de 1.937 esta vez por CR-32, falleciendo.
Voluntario Yugoslavo, perteneció a
la 1ª Escuadrilla de Chatos a la que llegó tras la muerte de su hermano.
Voluntario soviético piloto de Chato. Llegó a España el 14-01-37 formando parte de la escuadrilla Kosakov. Es muy posible que pasara después a pilotar los Moscas. Regresó a la URSS el 07-09-37.
Nació en Esquivias (Toledo) el 07-05-1919. La Guerra le sorprendió trabajando en la Diputación Privincial de Toledo. En octubre de 1936 ingresa en el Batallón Ciclista (enlaces) en el que permanece hasta finales de 1937 en que habiéndo aprobado su ingreso como piloto se presentó en Alcantarilla el 1 de Enero de 1938. A los dos meses pasó a La Rivera donde obtuvo el título de piloto de aeroplano, pasando al curso de caza que termina el 17-07-1938, continuando su formación en la Escuela de Vuelos Nocturnos de Los Alcázares. En enero de 1939 pasó al Cuadro Eventual como piloto de caza y el 17 de febrero paso destinado a la 3ª Escuadrilla de Chatos con base en La Señera (Valencia) donde realizó misiones de protección del puerto de Valencia hasta el final de la Guerra.
Ascendió a cabo el 22-03-38 y a sargento el 09-04-38 (DO 94 del 20-04-38)