PILOTOS
DE CHATO.
Piloto americano de Chato.
Se le atribuye el derribo de un He-111 sobre Madrid.
DAHL, HAROLD ("Díaz Evans")
Piloto norteamericano que firmó contrato con el gobierno republicano español el 28 de diciembre de 1936, para combatir en las FARE durante la guerra de España, y del que se llegó a decir que salió de la cárcel con este fin. Fue destinado a la Escuadrilla de "Chatos" de García Lacalle, cuando esta estaba en reorganización en el aeródromo de Los Llanos. Con ella intervino en las batallas del Jarama y de Guadalajara, y al desaparecer esta por pasar sus "Chatos" al frente del norte Harold Dahl fue destinado a la 1ª Escuadrilla de "Chatos" mandada por el soviético Ivan Eryomenko ("Ramón"), participando en las ofensivas de La Granja de San Ildefonso y Huesca, así como en la de Brunete, en la que nuevamente sería derribado el 13 de julio de 1937 y hecho prisionero (antes lo había sido en el Jarama el 18 de febrero). Parece que, en el tiempo que combatió, obtuvo 5 victorias. Juzgado en Salamanca, fue condenado, permaneciendo en prisión hasta mediados de 1940 en que fue devuelto a Estados Unidos.
Según Miguel Sanchiz, en su obra "Alas rojas sobre España" (páginas ilustrativas), Harold Dahl trabajo como piloto en la compañía Swissair a principio de los años 50, realizando un vuelo el 20 de octubre de 1953, entre París y Ginebra, con trece millones de francos que desaparecieron. Dahl fue detenido y encarcelado de nuevo por este hecho.
Derribado el 18 de febrero de 1.937 en la batalla del Jarama, sin sufrir consecuencias.
Victorias:
Se le atribuye un Fiat Cr.32 y dos Heinkel He-51 (de los otros dos aviones que se dice derribó no se ha podido encontrar detalle).
Piloto francés de Chato. También pilotó Nieuport 52 y Dewoitine 372. Estuvo algunos días encuadrado en la Escuadrilla Palancar (Así lo recuerda García Lacalle), no siendo bien visto por los soviéticos, que lo retiraron pronto de ella.
Se le atribuyen cinco victorias.
Piloto de Chato
Perteneció a la Escuadrilla España, 2ª Escuadrilla y la escuadrilla Independiente de I-15bis. Ascendió a sargento el 15.03.37 (GR 80 del 21.03.37) y a teniente el 01.09.38 (DO 272 del 19.1038).
Piloto de Chato. En el combate que tuvo lugar el 7 de noviembre de 1938 sobre Falset entre Fiat CR-32 y Bf-109 contra los Chatos y Moscas, resultó derribado cuando pilotaba el Chato CA-190 logrando saltar en paracaídas. Ascendió a Sargento el 25.06.38 (DO 213 del 21.08.38).
Nació en Gaia (Portugal) el 14 de marzo de 1.916.
Estudió primaria en Behumente (Portugal) y a los 14 años se marcha para Madrid y estudió Banca en una academia. Ingresó en el Banco Popular hasta que en 1.937 se alistó en aviación. Estuvo en Francia en alguna Escuela de Vuelo.
Perteneció a la 1ª Escuadrilla de Chatos, en la que en enero de 1.939 alcanza su jefatura, sustituyendo a Vicente Castillo. Tras la debacle de Cataluña pasó a Francia estando internado en el campo de Gurs.
Ascendió a sargento el 21.09.37 (DO. 233 del 28.09.37) y a teniente el 30.08.38 (DO 131 del 31.05.38).
Voluntario de origen austriaco.
Piloto de Chato, actuó en la 1ª Escuadrilla de Chatos.
Piloto de Chato
Perteneció a la Escuadrilla Vasca y a la 4ª Escuadrilla donde alcanzó la jefatura de la escuadrilla, cargo que ejerció hasta julio de 1938 en el que fue sustituido por Emilio Ramírez Bravo.
Ascendió a sargento piloto el 21.04.37 (GR 138 del 18.05.37), a teniente el 22.08.37 (DO 228 del 22.09.37), a capitán el 07.03.38 (DO 60 del 11.03.38 y a mayor el 01.09.38 (DO 333 del 19.12.38)