PERDIDAS I-15 EN 1.938
06-01-38.
En otro combate en la tarde del seis de enero, los cazadores nacionales Manuel Vázquez Sagastizabal y Carlos Bayo se adjudicaron el derribo de sendos Chatos, pero este día, según Andrés García Lacalle, en el Diario de Operaciones de la Escuadra republicana figura que despegaron 5 Chatos de la 1ª Escuadrilla, 7 de la 2ª y los números CA-35 y CA-38 de la 3ª, que combatieron contra 17 He-51. El CA-038 resultó con impactos en el depósito de aceite y planos, regresando todos sin novedad a las 16 horas y 35 minutos.
10-01-38.
Resultó abatido el Chato de Antonio Pérez García.
00-01-38.
Se pierden dos Chatos en sendos accidentes.
11-03-38.
La Legión Condor sorprendió a los Chatos de la 3ª y 4ª Escuadrillas, alcanzando gravemente cinco de ellos. Este mismo día, los Chatos tripulados por los soviéticos Ivan Ferskov y Alexandr Ossipov se internaron en Francia y aterrizaron en Cenne-Monestier.
12-03-38.
Tuvo lugar un importante combate sobre Puebla de Hijar entre los Mosca y Chatos que daban protección a los Katiuskas y los Fíat del Grupo español 2-G-3. Según los cazadores nacionales, en la confrontación, derribaron 7 Chatos, de los que según el diario de Operaciones de la Escuadra de Caza, "se desconoce el paradero del Chato CA-057 pilotado por Aradin y el CA-034 pilotado por el sargento Ramón Llorente Castro. El CA-040 del sargento Mora, aterrizó en las proximidades de Flix, resultando el piloto con heridas leves y el avión con ligeros desperfectos. El CA-018 pilotado por el sargento Vicente Piner, toma tierra en Caspe con muchos impactos.
En combate aéreo sobre Puebla de Hijar entre los Moscas y Chatos que daban protección a los Katiuskas y los Fíat del 2-G-3, perdiéndose los Chatos CA-057 pilotado por Aradin y el CA-034 pilotado por el sargento Ramón Llorente Castro. El CA-040 aterrizó en las proximidades de Flix, resultando el piloto con heridas leves y el avión con ligeros desperfectos. El CA-018 pilotado por el sargento Vicente Piner, toma tierra en Caspe con muchos impactos.
13-03-38.
Al despegar del aeródromo de Caspe cuando era bombardeado por los Ju-52, el CA-002 capotó pereciendo su piloto Vicente Piner, al incendiarse el avión.
Los cazas de la Legión Condor se adjudican dos Chatos sobre Aragón.
19-03-38.
Resultó abatido en el sector de Caspe-Balaguer el Chato tripulado por Conrado Suazo Gare.
24-03-38.
Uno de los días más negros de la historia del Chato. Cuando las Escuadrillas de Leopoldo Morquillas (2ª) y Juan Comas (3ª) ametrallaban una caravana de camiones en la carretera de Osera, fueron sorprendidos por los Fíat de los Grupos de Caza españoles 2-G-3 y 3-G-3 que daban protección a los bombarderos Ju-52 y SM-79 en el sector de Quinto; en el combate que siguió, la 3ª Escuadrilla (Comas) perdió los CA-005, tripulado por Antonio Sánchez, CA-037 de Jesús Pérez, CA-032 de Domingo B. Hueso, pereciendo sus tripulantes, así como el CA-027, de Elías Hernández, que parece que colisionó con el CA-030 de Francisco Viñals Guaro, de la 2ª Escuadrilla, unidad que también perdería el CA-052 de Fernando Villins y el CA-038 de Alfredo Dealbert, el cual rompió el avión al intentar el aterrizaje.
15-04-38.
Es alcanzado un Chato mientras ataca las posiciones de Aliaga y Allepúz.
13-05-38
Los nacionales reclaman el derribo de un Chato.
15-05-38.
Al regreso de un servicio en el frente de Levante, el Chato de Juan Comas Borras sufrió un accidente de aterrizaje en El Toro, resultando herido el piloto.
26-05-38.
Los nacionales reclaman el derribo de 7 Chatos (?).
10-06-38.
Los italianos reclaman el derribo de 10 Chatos (?).
Sobre Valencia mientras interceptaban los SM-79 se pierde un Chato.
13-06-38.
Los alemanes reclaman el derribo de 5 Chatos.
19-06-38.
Los Fíat del 2-G-3 sorprenden a los Chatos y Moscas que ametrallaban las posiciones nacionales. Los aviadores nacionales reclaman el derribo de 4 Chatos, uno de ellos pudo ser el de Ladislao Duarte.
13-07-38.
Los italianos reclaman el derribo de 4 Chatos.
14-07-38.
Se pierde el Chato tripulado por Felipe Cirujada.
18-07-38.
Se pierde en combate el Chato tripulado por Felipe Alonso Tebar.
28-07-38.
En Extremadura la caza nacional se adjudica el derribo de 4 Chatos.
09-08-38.
Es reclamado el derribo sobre Monterrubio de un Chato.
15-08-38.
Los nacionales se adjudican el derribo de dos Chatos en Extremadura.
22-08-38.
En Extremadura los nacionales reclaman el derribo de 4 Chatos.
26-08-38.
Se reclama el derribo de un Chato en Extremadura.
27-09-38
Es derribado sobre el Ebro el I-15 tripulado por el teniente Rafael Belda Linares.
02-10-38
Una patrulla de I-15, que vuelve de una misión de ametrallamiento sobre el frente del Ebro es sorprendida por los CR-32 siendo derribado el I-15 tripulado por el teniente José Sarriá Calatayud que resulta muerto.
02-11-38
Tras los combates contra los CR-32 sobre la Sierra de Caballs, el I-15 CA-031 del sargento Maximiano Riestra Alvarez al aterrizar sufre grandes averías. Mientras el CA-108 del sargento Marcelino Arranz Martinez deserta y aterriza en La Cenia.
11-11-38
Es derribado por la AA cuando realizaba una misión de reconocimiento fotográfico sobre la cabeza de puente de Seros el I-15 (CA-055) tripulado por el teniente Walter Katz.
30-11-38
En Sabadell, probando los I-15, fallece el capitán Roberto Alonso Santamaría.
24-12-38
Es derribado sobre Seros el I-15 tripulado por el sargento Rafael Almodovar Saquero.
26-12-38
Son derribados sobre la cabeza de puente de Soses cuatro I-15 sorprendidos por los CR-32 mientras realizaban su misión de ametrallamiento.
28-12-38
Es derribado sobre Seros el I-15 tripulado por el sargento Vicente Serrano Asensi.
31-12-38
En Sabadell, probando los I-15 fallece en accidente el comandante Sebastian Sampil Fernández.